Kampiakselin taipuma tapahtuu ajan kuluessa, Kampiakselin toistuvaa ja jatkuvaa käytön aikana.
Se on prosessi, joka suoritetaan taustalla, kun moottori toimii ja, se pystyisi ’ t nähdä ilman havaitsemisen väline, se aiheuttaa merkittävää vahinkoa mekanismi.
- Ilman korjata kampiakselin muutoksia ajan mittaan, kone kuluu epätasaisesti, aiheuttaa kohtuutonta rasitusta Tukiosia.
- Vähennätte moottorin käyttöiän, aiheuttaa se kuluu loppuun ennenaikaisesti. Luonnossa esiintyvä ongelma on helppo korjata kuitenkin, pieniä muutoksia.
Tietää milloin ja miten säätää kampiakselin pidentää sen käyttöikää, säästää aikaa ja rahaa.
Että DI-5 ja DI - 5C Prisma Tibro on helppo käyttää ja voidaan ohjelmoida ja uudelleen tarkistaa aseman kukin järjestelmä milloin tahansa.
DI-5 tai DI - 5C säännöllisesti tarkistaa kampiakselin taipuma vaatii vain muutaman minuutin ajastasi ja pidentää moottorin vuodella.
Aiemmin, dial mittari käytettiin havaita siirtymä kampiakselin.
Tämä edellyttää paljon pidempi prosessi, tarkat lukemat insinööri ottaisi itse.
Lukeminen kampiakselin kussakin viisi pakollista (osapuolet, alkuun, ja kaksi kummallakin puolella pohja), ja tulkita näitä numeroita manuaalisesti nähdäksesi, miten kampiakselin olisi mukautettava.
- Perusteellinen käsitys prosessin ja huolellinen mittaukset olivat saavuttamiseksi tarkat mittaukset, ja, Vaikka prosessi on valmis oikein, ei ollut mitään takeita mittari tekisi ’ t Nosta hieman, järkyttävä käsittelyssä.
Lisäksi, mittari tarvitaan engineer käyttää mekanismi joka kulmasta, kattaa hänelle puhdas ja rasvaton.
Automatisoimalla ja computerizing mittalaite, kestää vain murto-osan ajasta ja mittaukset ovat paljon tarkempi.
DI-5 ja DI - 5C laitteita turvallisesti kampiakselin ja ne siellä, ilman siirtämällä tai liukuva.
Kuten dial-mittari, DI-5 / 5C havaitsee siirtymä mittaamalla kampiakselin jokaisessa pisteessä. Numerot tallennetaan sisäiseen muistiin. Jokaisen mittauksen tehnyt, laite vertaa numeroita toisiaan vastaan ja siirtymä ilman lisäksi laskelmat, mahdollistaa.
DI-5 / 5C voi olla ohjelmoitu lukemattomia kertoja ja mitata useita kampiakselit käyttäen samaa prosessia.
Tämä poistaa tarpeen käsikirja numerot ja antaa Engineerin mitata jokaisen pisteen ja kukin järjestelmä moottorin nopeasti ja helposti. Liitteenä reiän kit on DI-5 / 5C mitata sylinterin liner kulumista ja jossa sylinterit ovat epätasainen.
