Risoluzione V-Belt - Drive Belt Failure & Wear

1. Sotto-progettato in auto
2. Nastro laminato o curiosato sulla puleggia
3. Oggetto che cade nell'unità
4. Carico di scossa severa

1. Riprogettare l'unità
2. Uso della presa di unità durante l'installazione
3. Fornire adeguate protezioni o unità metodi di protezione
4. Riprogettare l'unità per supportare un carico di scossa

Cinture non riescono a trasportare un carico

– Nessun motivo visibile mostrato

1. Sotto-progettato in auto
2. C'è un membro di trazione danneggiato
3. Ci sono usurate puleggia scanalature presenti
4. Movimento di distanza centro

1.  Riprogettare l'unità
2. Seguire le procedure di corretta installazione
3. Controllo per usura di groove – Sostituire se necessario
4. Controllare l'unità per il movimento di distanza centro durante l'esecuzione

1. Non v'è disallineamento della puleggia
2. Membro di trazione danneggiato

1.  Verificare l'allineamento della puleggia e correggere
2. Seguire la procedura di installazione corretta

1. Pulegge troppo piccoli
2. Uso di troppo piccolo di un backside folle

1.  Controllare Unità Progettazione > Sostituire con grandi covoni
2. Aumentare il retro folle per un diametro accettabile

1.  Sfregamento contro la guardia unità
2. Malfunzionamento del tenditore

1. Riparare o sostituire il paracinghia immersione
2. Sostituire il tenditore difettoso

1.  Belt-to-fit puleggia non è corretto – cinghia troppo piccolo per la scanalatura

1. Indossare la cintura corretta combinazione di puleggia

1. Slittamento della cinghia
2. Disallineamento
3. Covoni usurati
4. Cintura non corretto

1. Conservazione fino all'arresto del scivolamento
2. Riallineare i covoni
3. Sostituire i covoni
4. Sostituire con la dimensione corretta della cintura

1.  Cintura a carrucola combinazione in forma è corretta
2. Covoni usurati

1. Utilizzare la corretta combinazione di cintura-a-puleggia per l'unità
2. Sostituire i covoni

1. Fondocorsa sulla scanalatura puleggia cinghia
2. Covoni usurati
3. detriti in covoni

1.  Utilizzare il nastro corretto per carrucola partita per il sistema
2. Sostituire i covoni
3. Pulire i covoni

1.  La puleggia è diametro troppo piccolo
2. Slittamento della cinghia
3. Retro folle troppo piccolo
4. Conservazione impropria delle cinghie

1.  Utilizzare pulegge di diametro maggiore
2. Ritensionamento la cintura e il sistema
3. Utilizzare un backside di diametro più grande folle
4. Non avvolgere il nastro troppo stretto, attorcigliare o piegare – Evitare la luce solare diretta e calore

1.  slittamento della cinghia
2. Covoni usurati
3. Sotto-progettato in auto
4. Movimento dell'albero

1. Ritensionamento fino all'arresto del scivolamento
2. Sostituire i covoni
3. Riprogettare l'unità per eseguire attività
4. Controllo per i cambiamenti di distanza centro

1. Ambiente caldo in auto

1.  Migliorare la ventilazione per la cinghia di trasmissione

1.  Olio o chimica contaminazione

1.  Non usare la cintura di vestire fonti -Eliminate di petrolio, grasso, o contaminazione chimica

1. Carico d'urto o vibrazione
2. Materiale estraneo nelle scanalature
3. Pulegge disallineate
4. Scanalature di puleggia usurate
5. Membro di trazione danneggiato
6. Inserito erroneamente piatto tenditore
7. Set di cinghie non corrispondenti
8. design povero drive

1. Controllare la progettazione di unità e assicurarsi che si utilizza una cinghia di alta qualità
2. Scudo i solchi e le unità da caduta materiali
3. Riallineare i covoni
4. Sostituire i covoni
5. Utilizzare le procedure di installazione e stoccaggio corretto cintura
6. Allineare con cura il piatto tenditore sul lato lento dell'unità quanto più vicino possibile i covoni di driver
7. Sostituire con una nuova serie di cinture abbinate – NON mescolare e abbinare cinture di vecchi e nuove
8. Verifica per centro distanza stabilità e assorbimento delle vibrazioni

1. Trasmissione a cinghia non allineati
2. Detriti in covoni
3. Membro di trazione rotto o cavo danneggiato
4. Set di cinghie non corrispondenti

1. Riallineare e ritensionamento auto
2. Pulire la puleggia
3. Sostituite tutte le cinghie e assicurarsi che essi siano installati correttamente
4. Installare un insieme corrispondente di nuove cinture

1. Indennità di adozione insufficiente
2. Grossolanamente sovraccarica o sotto-progettato in auto
3. Membri trazione rotti

1. Controllare il Take Up >  utilizzare le indennità nel manuale
2. Riprogettare l'unità
3. Sostituire la cinghia / cinture con nuovi

1. Slittamento della cinghia
2. Contaminazione

1. Ritensionamento
2. Pulegge e cinghie puliti

1. Cinghie allentate
2. Set di cinghie non corrispondenti
3. Disallineamento

1. Ritensionamento
2. Installare un nuovo set abbinati di cinture
3. Riallineare le cinture così tutte le cinture condividono equamente il carico

1. Interferenza di guardia

1. Riparazione, sostituire o riprogettare il paracinghia

1. Cuscinetti danneggiati

1. Sostituire > Allineare > Lubrificare cuscinetti

1. Cintura non corretto
2. Tensione errata
3. Covoni usurati
4. Detriti in covoni

1. Uso corretto sezione trasversale della cinghia nella puleggia – Utilizzare il profilo corretto dei denti e pignone in campo
2. Controllare la tensione e regolare
3. Sostituire i covoni
4. Covoni puliti > Migliorare la schermatura > Rimuovere la polvere, vernice, sporcizia e detriti dalle scanalature

1. Cinghie allentate (sotto tensione)
2. Cinture non corrispondenti
3. Disallineamento di puleggia

1. Ritensionamento
2. Installare un nuovo set abbinati di cinture
3. Allineare le pulegge

1. Cintura non corretto
2. Cattiva progettazione macchina o attrezzatura / programma di installazione
3. Puleggia da rotondo
4. Componenti di azionamento sciolto

1. Uso corretto sezione trasversale della cinghia nella puleggia > Utilizzare il profilo corretto dei denti e la corona dentata in campo
2. Verifica struttura e staffe per una resistenza adeguata del macchinario
3. Sostituire con puleggia non difettosi
4. Verifica componenti e guardie, supporti motore, cuscinetti motore, staffe di boccole e quadro di stabilità, resistenza adeguata progettazione, corretta installazione e manutenzione corretta.

1. Puleggia non corretta installazione
2. Oggetti estranei che cade nell'unità
3. Velocità eccessiva Rim
4. Installazione della cinghia non corretto

1. Non serrare i bulloni di boccola oltre i valori di coppia consigliati
2. Utilizzare una protezione adeguata in auto
3. Mantenere la velocità della puleggia cerchio sotto i valori massimi consigliati
4. Non fare nessun cinghie di fare leva sulle pulegge

1. Tensione eccessiva
2. Sabbia, detriti o contaminazione si è verificato
3. Cintura sbagliato

1. Ritensionamento e controllare auto design
2. Pulire & Schermare l'unità nel miglior modo possibile
3. Assicurarsi che la combinazione di cinghia e puleggia sia corretta

1. Cintura estrema sopra tensione
2. Overdesign dell'unità
3. Danni accidentali
4. Errore di progettazione della macchina
5. Danni accidentali a guardia o un disegno di povera guardia attuato
6. Puleggia montata troppo lontano dal cuscinetto fuoribordo

1. Ritensionamento
2. Progettazione di unità di controllo > Potrebbe essere necessario utilizzare più piccole o meno cinture
3. Riprogettare le guardie in auto
4. Controllare il design della macchina
5. Riparazione o riprogettazione per la durevolezza
6. Avvicinare la la puleggia del cuscinetto