V-Kayış Giderme - Tahrik Kayışı Arızası ve Aşınması

1. Altında tasarlanmış sürücü
2. Haddelenmiş veya kasnak oradayken kemer
3. Sürücüye düşen nesne
4. Şiddetli şok yük

1. Sürücüyü yeniden
2. Sürücü almak-up yüklerken kullanın
3. Yeterli muhafızları veya sürücü koruma yöntemleri sağlar
4. Şok yükü karşılamak için sürücü yeniden

Kemer bir yük taşımak için başarısız

– Görünür hiçbir neden gösterildiği

1. Altında tasarlanmış sürücü
2. Zarar görmüş bir gerilme üye
3. Yıpranmış kasnaklı oluklar mevcut vardır
4. Merkezi mesafe hareket

1.  Sürücüyü yeniden
2. Doğru yükleme yordamları izleyin
3. Groove giymek için onay – Gerektiği gibi yerine
4. Onay merkezi mesafe hareket süre koşma için sürücü

1. Kasnakta yanlış hizalama var
2. Hasarlı gerilme üye

1.  Kasnak hizalama denetleyip düzeltin
2. Doğru yükleme yordamı izleyin

1. Çok küçük sheaves
2. Çok küçük bir arka Idler kullanımı

1.  Sürücü Tasarımını Kontrol Edin > Daha büyük sheaves ile değiştirin
2. Arka için kabul edilebilir bir çapı Idler artırmak

1.  Sürücü korumasına sürtünme
2. Idler arıza

1. Tamir veya dalış kemer koruma değiştirme
2. Hatalı avara Değiştir

1.  Kayış-kasnak uyumu yanlış – kemer groove için çok küçük

1. Birlikte sheave için doğru kemer

1. Kemer Slip
2. Hatalı hizalaması
3. Yıpranmış sheaves
4. yanlış kemer

1. Kayma durur kadar saklama
2. Sheaves yeniden hizalayın
3. Sheaves Değiştir
4. Doğru kemer boyutu ile değiştirin

1.  Kayış-kasnak kombinasyon uyumu yanlış
2. Yıpranmış sheaves

1. Belgili tanımlık götürmek için doğru kayış kasnaklı kombinasyonu kullanın
2. Sheaves Değiştir

1. Kayış kasnaklı groove Yick
2. Yıpranmış sheaves
3. sheaves enkaz

1.  Sisteminizle eşleşmeyi sağlamak için doğru kayışı kullanın
2. Sheaves Değiştir
3. Sheaves temiz

1.  Kasnak çapı çok küçük
2. Kemer Slip
3. Arka Idler çok küçük
4. Kemerleri uygun olmayan depolama

1.  Daha büyük çaplı kasnaklar kullanın
2. Kemer ve sistemi yeniden SAR
3. Daha büyük bir çap arka Idler kullanın
4. Kemer çok sıkı Kangal değil, kink veya viraj – Isıdan ve direkt güneş kaçının

1.  Kayış
2. Yıpranmış sheaves
3. Altında tasarlanmış sürücü
4. Şaft hareketi

1. Kayma durur kadar yeniden SAR
2. Sheaves Değiştir
3. Görevi yerine getirmek için sürücü yeniden
4. Merkezi mesafe değişiklikleri denetle

1. Sıcak sürücü ortamı

1.  Tahrik kayışının havalandırmasını iyileştirin

1.  Yağ veya kimyasal kirlenme

1.  Kayış pansuman kullanmayın -Yağ kaynaklarını ortadan kaldırın, yağ, ya da kimyasal kirlenme

1. Şok yük ya da titreşim
2. Kanallarda yabancı malzeme
3. Yanlış hizalanmış sheaves
4. Yıpranmış kasnaklı oluklar
5. Hasarlı gerilme üye
6. Yanlış yerleştirilmiş düz avara
7. Eşleşmeyen kemer setleri
8. Zavallı sürücü tasarım

1. Sürücü tasarımını denetleme ve yüksek kaliteli kemer kullandığınızdan emin olun
2. Oluklar ve sürücü düşen malzemelerden kalkan
3. Sheaves yeniden hizalayın
4. Sheaves Değiştir
5. Doğru kemer yükleme ve depolama yordamları kullanın
6. Dikkatle sürücünün sürücü sheaves mümkün olduğunca yakın bolluk tarafında düz avara Hizala
7. Eşleşen kemer yeni bir dizi ile değiştirin – DEĞİL mix ve maç eski ve yeni kemer
8. Merkezi mesafe istikrar ve titreşim nemlendirme kontrol edin

1. Yanlış hizalanmış kemer sürücü
2. Sheaves enkaz
3. Çekme dayanımı üye ya da hasarlı kordon kırık
4. Eşleşmeyen kemer set

1. Yeniden hizalayın ve sürücü yeniden SAR
2. Kasnaklı temiz
3. Tüm kemer değiştirmek ve düzgün yüklü olduğundan emin olun
4. Yeni kemer eşleşen bir kümesini yükleme

1. Yetersiz take-up ödeneği
2. Fena halde aşırı yüklenmiş veya altında tasarlanmış sürücü
3. Kırık gerilme üyeler

1. Take Up'ı Kontrol Edin >  kılavuzdaki ödenekleri kullanın
2. Sürücüyü yeniden
3. Kemer değiştirme / Yeni bantlar

1. Kemer slip
2. Kirlenme

1. Yeniden gerginlik
2. Temiz kemer ve sheaves

1. Gevşek kemer
2. Eşleşmeyen kemer set
3. Hatalı hizalaması

1. Yeniden gerginlik
2. Kemer yeni eşleşen kümesi yüklemek
3. Kemer yeniden hizalayın Yani tüm kemerleri eşit yük paylaşımı

1. Muhafız girişim

1. Onarım, eski yerine koymak veya kemer koruma yeniden

1. Hasarlı yatakları

1. Değiştir > Hizalama > Yatakları yağlamak

1. Yanlış kemer
2. Yanlış gerginlik
3. Yıpranmış sheaves
4. Sheaves enkaz

1. Kullanımı doğru kasnak kemer kesit – Doğru diş profili kullan ve zincir dişli içinde adım
2. Gerilim kontrol edin ve ayarlayın
3. Sheaves Değiştir
4. Temiz sheaves > Koruyucu geliştirmek > Toz kaldırma, boya, kir ve enkaz--dan oluklar

1. Gevşek kemer (küçük gerilmiş)
2. Eşleşmeyen kemer
3. Kasnak hatalı hizalaması

1. Yeniden gerginlik
2. Kemer yeni eşleşen kümesi yüklemek
3. Makaralar Hizala

1. Yanlış kemer
2. Kötü makine veya ekipman tasarım / Kurulum
3. Kasnak yuvarlak dışarı
4. Gevşek sürücü bileşenleri

1. Kullanım doğru kasnak kemer kesit > Doğru diş profili kullan ve zincir dişli içinde adım
2. Yapısı ve destekler için yeterli gücü makine kontrol
3. Arızalı kasnak ile değiştirin
4. Makine bileşenleri ve korumaları kontrol edin, motor bağlar, motor yastıkları, Burçlar parantez ve istikrar için çerçeve, yeterli tasarım gücü, uygun yüklemenin ve uygun bakım.

1. Yanlış kasnaklı yükleme
2. Sürücüye düşen yabancı nesneler
3. Aşırı RIM hızları
4. Yanlış kemer yükleme

1. Önerilen tork değerlerini ötesinde burç cıvataları sıkın değil
2. Bir yeterli sürücü koruma kullanın
3. Kasnak RIM hızları en fazla Önerilen değerler aşağıda tutmak
4. Makaralar üzerine hiçbir meraklı kemer yapmak

1. Aşırı kemer gerginlik
2. Kum, enkaz veya kirlenme oluştu
3. Yanlış kemer

1. Yeniden sar ve sürücü tasarımını denetleme
2. Temiz & Sürücüyü olabildiğince iyi koruyun
3. Kemer ve makara kombinasyonu doğru olduğundan emin olun

1. gerginliklerden duyduğu Aşırı kemer
2. sürücünün Aşırı tasarım
3. Kaza Hasar
4. Makine tasarımı hatası
5. Kaza sonucu hasar korumak için veya fakir bekçi tasarımı hayata
6. Kasnak çok uzakta dış yatağın dan monte

1. Yeniden gerginlik
2. Tahrik tasarımını kontrol > Daha küçük veya daha az kayış kullanmak gerekebilir
3. Tahrik korumaları yeniden tasarlayın
4. Makine tasarımını kontrol
5. Onarım veya dayanıklılık için yeniden
6. yakın yatağa makarayı Taşı