Krumtapakslen afbøjning sker over tid, under gentagen eller konstant anvendelse af krumtapakslen.
Det er en proces, der foregår i baggrunden, som motoren fungerer og, Selvom det kan ’ t ses uden en påvisning instrument, det forårsager betydelig skade på mekanismen.
- Uden at rette forskydninger i krumtapakslen over tid, maskinen vil bære ujævnt, forårsage unødig stress på de bærende komponenter.
- Dette vil aflede opmærksomheden fra motorens levetid, får det til at bære for tidligt. Denne naturligt forekommende problem kan let korrigeres imidlertid, med små justeringer.
At vide hvornår og hvordan du justerer krumtapakslen vil forlænge dens levetid, spare tid og penge.
Den DI-5 og DI - 5C fra Prisma Tibro let at bruge og kan programmeres og omprogrammeret til at kontrollere placeringen af hver mekanisme til enhver tid.
Ved hjælp af DI-5 eller DI - 5C regelmæssigt kontrollere for krumtapakslen afbøjning kræver kun et par minutter af din tid og kan forlænge levetiden af motoren ved år.
Tidligere, en dial gauge blev brugt til at registrere fejljustering af krumtapakslen.
Dette krævede en meget længere proces, med detaljerede aflæsninger ville ingeniør tage sig.
Det nødvendig læsning krumtapakslen på hver af fem positioner (sider, Top, og to på hver side af bunden), og derefter fortolke disse numre manuelt for at se, hvordan krumtapakslen bør justeres.
- En grundig forståelse af processen og omhyggelige målinger var forpligtet til at opnå nøjagtige målinger, og, selv om den blev afsluttet korrekt, der ikke var nogen garanti ville ikke gauge ’ t glide lidt, rystende læsning.
Desuden, måleren kræves ingeniør adgang til mekanismen fra alle vinkler, dækker ham i snavs og fedt.
Ved at automatisere og fællesskabstransitordningen måling enhed, processen tager kun en brøkdel af tid og målinger er langt mere nøjagtige.
DI-5 og DI - 5C enheder passer sikkert ind i krumtapakslen og bo der, uden at flytte eller glidende.
Ligesom dial gauge, DI-5 / 5C registrerer forskydning ved at måle krumtapakslen ved hvert punkt. Numrene er registreret i enheden ’ s interne hukommelse. Med hver måling tages, enheden derefter sammenligner tal mod hinanden og giver et mål for forskydning uden yderligere beregninger.
DI-5 / 5C kan være programmeret et uendeligt antal gange og måle et vilkårligt antal af krumtapaksler ved hjælp af den samme proces.
Dette fjerner den savn hen til manuelt tager tal og gør det muligt for Engineeren at måle hvert punkt og hver mekanisme i motoren hurtigt og nemt. En vedhæftet Ovality kit på DI-5 / 5C vil måle cylinder liner slid og vise, hvor flaskerne er ujævn.
