Masina rihmad peavad olema korralikult pingutatud, et need hästi töötaksid. Kui pinge on "väljas,” rihm sõidab rihmarattal kas liiga pingul või liiga lõdvalt. Kui see juhtub, tekib libisemine. Hõõrdumisest tekib soojus, ja on väga tõenäoline, et rihm puruneb või puruneb.
Kui masina rihm on liiga pingul, see lisab laagritele pinget. Mootor, siis, tõenäoliselt üle võimendi ja, lõpuks, ebaõnnestuda.
Märgid masina rihma ebaõigest pingest
Millised on märgid masina rihma ebaõigest pingest? ilmselt, kui näete vööl mõrasid, sul on probleeme. Kui rihm teeb masina käivitumisel krigisevat häält, mis võib viidata pingeprobleemile. Samuti, jälgige paadunud välimust, tükid ära murtud, ja/või rihmarattad kuluvad juba ammu enne, kui nad tavaliselt peaksid... Ja mis puudutab mootorit, kui märkate mootori eesmist laagrit kulunud või mootori voolutugevus on masina töötamise ajal üle, sul on tõenäoliselt pingeprobleem.
Seiffert Industrial soovitab rihmasid pingutada vastavalt tootja soovitustele. Uuemad rihmad nõuavad üldiselt kõrgemat pinget, kuna need pole "sisse sõitnud". Ideaalis, rihm peab olema pingutatud nii, et soovitud läbipaindekauguse saavutamiseks vajalik jõud jääb rihma tootja poolt selle rihmatüübi jaoks soovitatud jõuväärtuste piiridesse(s) kasutatakse.
Pidage meeles, et rihma pinge reguleerimine võib muuta rihmaratta joondust ja rihmaratta joonduse reguleerimine võib muuta rihma pinget. Seiffert Industrial soovitab Pulley Pro® joonduse tööriist mida saab kasutada rihmaratta joondamise seisukorra jälgimiseks, kuna rihmad on reguleeritud õigele pingetasemele. Soovitame ka Väravad Sonic pinget arvesti mis mõõdab lihtsalt ja täpselt rihmaulatuse pinget. Selle arvestiga, rihma pinget mõõdetakse rihmaulatuse kitkumisega, hoides samal ajal andurit lähedal. Rihma pinget reguleeritakse seni, kuni rihma ulatuse sagedus või mõõdetud pingetase vastab tootja soovitustele.
Vaadake seda Seiffert Industriali leht vöö pingutusmeetodite kohta lisateabe saamiseks.
