Defleksi Crankshaft terjadi dari waktu ke waktu, Selama pemakaian diulang dan terus-menerus Crankshaft.
Ini adalah proses yang terjadi di latar belakang saat mesin beroperasi dan, Meskipun dapat ’ t dilihat tanpa Alat Deteksi, Hal ini menyebabkan signifikan kerusakan mekanisme.
- Tanpa memperbaiki pergeseran poros engkol dari waktu ke waktu, Mesin akan mengenakan merata, menyebabkan tekanan berlebihan pada komponen pendukung.
- Ini akan mengurangi masa berguna mesin, menyebabkan aus prematur. Masalah ini terjadi secara alami dapat dengan mudah diperbaiki namun, dengan penyesuaian kecil.
Mengetahui kapan dan bagaimana untuk menyesuaikan dengan crankshaft akan memperpanjang seumur hidup, menghemat waktu dan uang.
The DI-5 dan DI - 5C dari Prisma Tibro mudah untuk menggunakan dan dapat diprogram dan memprogram untuk mengecek posisi setiap mekanisme setiap saat.
Menggunakan DI-5 atau DI - 5C untuk secara teratur memeriksa crankshaft defleksi memerlukan hanya beberapa menit dari waktu Anda dan dapat memperpanjang umur mesin oleh tahun.
Di masa lalu, alat pengukur panggilan ini digunakan untuk mendeteksi misalignment Crankshaft.
Ini diperlukan banyak proses yang lebih lama, dengan bacaan detail insinyur akan mengambil sendiri.
Dibutuhkan membaca crankshaft masing-masing dari lima posisi (sisi, atas, dan dua di kedua sisi bawah), dan kemudian menafsirkan angka-angka ini secara manual untuk melihat bagaimana crankshaft harus disesuaikan.
- Pemahaman yang mendalam tentang proses dan teliti pengukuran yang diperlukan untuk mencapai pengukuran yang akurat, dan, bahkan jika proses selesai dengan benar, ada tidak ada jaminan takkan gauge ’ t menyelipkan sedikit, menjengkelkan pembacaan.
Selanjutnya, mengukur diperlukan insinyur untuk mengakses mekanisme dari setiap sudut, menutupi dia di kotoran dan minyak.
Dengan mengotomatisasi dan computerizing perangkat pengukuran, proses berlangsung hanya sebagian kecil dari waktu dan pengukuran lebih akurat.
DI-5 dan DI - 5C perangkat terpasang aman ke poros engkol dan tinggal di sana, tanpa pergeseran atau geser.
Seperti dial gauge, DI-5 / 5C mendeteksi misalignment dengan mengukur crankshaft pada setiap titik. Angka-angka yang tercatat di perangkat memori internal. Dengan setiap pengukuran diambil, perangkat kemudian membandingkan angka-angka terhadap satu sama lain dan menyediakan ukuran misalignment tanpa perhitungan lebih lanjut.
DI-5 / 5C dapat diprogram jumlah tak terbatas waktu dan mengukur jumlah crankshafts menggunakan proses yang sama.
Ini menghilangkan kebutuhan untuk secara manual mengambil nomor dan memungkinkan insinyur untuk mengukur setiap titik dan setiap mekanisme di mesin dengan cepat dan mudah. Sebuah kit Ovality yang terpasang pada DI-5 / 5C akan mengukur silinder liner memakai dan menunjukkan mana silinder tidak merata.
