Krukas vervorming treedt op na verloop van tijd, tijdens het herhaalde of voortdurende gebruik van de krukas.
Het is een proces dat wordt uitgevoerd in de achtergrond, zoals de engine functioneert en, Hoewel het kan ’ t gezien worden zonder een detectie-instrument, het veroorzaakt aanzienlijke schade aan het mechanisme.
- Zonder de verschuivingen in de krukas na verloop van tijd te corrigeren, de machine zal dragen ongelijk, overmatige stress veroorzaken op de ondersteunende componenten.
- Dit zal ten koste gaan van de gebruiksduur van de motor, waardoor het slijten voortijdig. Dit natuurlijk voorkomende probleem kan gemakkelijk worden echter gecorrigeerd, met kleine aanpassingen.
Weten wanneer en hoe aan te passen de krukas zal verlengen de levensduur, bespaart tijd en geld.
De DI-5 en DI - 5C van Prisma Tibro is gemakkelijk te gebruiken en kan worden geprogrammeerd en geherprogrammeerd om te controleren de positie van elk mechanisme op elk gewenst moment.
Met behulp van de DI-5 of DI - 5C om regelmatig te controleren voor krukas afbuiging vereist slechts een paar minuten van uw tijd en kan verlengen de levensduur van de motor door jaar.
In het verleden, een externe gauge werd gebruikt om te ontdekken de uitlijning van de krukas.
Dit vereiste een veel langer proces, met gedetailleerde lezingen zou de ingenieur nemen zichzelf.
Het verplichte lectuur van de krukas op elk van de vijf posities (zijden, Boven, en twee aan weerszijden van de bodem), en dan het interpreteren van deze nummers handmatig om te zien hoe de krukas moet worden aangepast.
- Een grondig begrip van het proces en zorgvuldige metingen dienden te bereiken van nauwkeurige metingen, en, zelfs als het voltooid was correct, Er was geen garantie de spoorwijdte zou ’ t slip iets, verstoring van de lezing.
Bovendien, de maaswijdtemeter vereist de ingenieur voor toegang tot het mechanisme vanuit elke hoek, die hem in het vuil en vet.
Door te automatiseren en de meting apparaat computerizing, het proces duurt slechts een fractie van de tijd en metingen zijn veel nauwkeuriger.
De DI-5 en DI - 5C apparaten passen veilig in de krukas en blijf daar, zonder te verschuiven of glijden.
Als de externe gauge, de DI-5 / 5C detecteert aligneerfout door het meten van de krukas op elk punt. De nummers zijn opgenomen in het interne geheugen van het apparaat. Met elke meting genomen, het apparaat vervolgens vergelijkt de nummers tegen elkaar en biedt een zekere mate van afwijking zonder verdere berekeningen.
De DI-5 / 5C kan worden geprogrammeerd een oneindig aantal keer en meten van een willekeurig aantal zuigerstangen via hetzelfde proces.
Dit elimineert de noodzaak om handmatig getallen neemt en laat de ingenieur voor het meten van elk punt en elke mechanisme in de motor snel en gemakkelijk. Een bijgevoegde Ovality kit op de DI-5 / 5C zal meten cilinder voering slijtage en laten zien waar de cilinders zijn ongelijke.
